Système de recyclage de l'eau de lavage de voiture
Caractéristiques
- Élément filtrant : couche de sable de quartz, filtre en acier inoxydable, charbon actif, coton PPF, UF
- Efficacité : consommation non directe
- Turbidité de l'eau brute : <20NTU
- Pression d'entrée : < 0,3-0,5 Mpa
- Turbidité de sortie : <1 NTU
- Aucune impureté ni particule en suspension visible à l'œil nu
Pourquoi les eaux usées des stations de lavage de voitures devraient-elles être recyclées et filtrées ?
Lors du lavage automobile, les eaux usées contiennent souvent divers polluants tels que boue, poussière, résidus de détergent, cire, taches d'huile, huile de graissage, ions métalliques, particules de caoutchouc, micro-organismes et matières en suspension. Si ces eaux usées sont rejetées directement sans traitement, elles peuvent facilement enfreindre les réglementations environnementales et polluer les sols et les cours d'eau, entraînant ainsi des risques environnementaux et juridiques.
Le système de recyclage des eaux usées des stations de lavage utilise des procédés de filtration et d'ultrafiltration en plusieurs étapes pour éliminer efficacement les substances nocives, purifier les eaux usées et les réutiliser. D'un point de vue environnemental, il contribue à réduire le gaspillage d'eau ; d'un point de vue opérationnel, il permet de réduire considérablement les coûts liés à l'eau et de garantir des opérations écologiques et durables.
Paramètres du produit
- Modèle
| Code du modèle | Débit | Type de contrôle | Configuration | Type de filtration | Pompe incluse | Remarques |
| CNEW-M-1T | 1 m³/H | Manuel | Standard | à plusieurs étages | Oui | Modèle manuel de base |
| CNEW-S-1T | 1 m³/H | Automatique | Standard | à plusieurs étages | Oui | Fonctionnement automatique |
| CNEW-H-1T | 1 m³/H | Automatique | Haut de gamme | à plusieurs étages | Oui | Fonctionnalités améliorées |
| CNEW-S-2T | 2 m³/H | Automatique | Standard | à plusieurs étages | Oui | Norme pour une capacité de 2T |
| CNEW-H-2T | 2 m³/H | Automatique | Haut de gamme | à plusieurs étages | Oui | Configuration Premium |
| CNEW-S-3T | 3 m³/H | Automatique | Standard | à plusieurs étages | Oui | Convient aux opérations de taille moyenne |
| CNEW-H-3T | 3 m³/H | Automatique | Haut de gamme | à plusieurs étages | Oui | Fonctionnalités avancées |
| CNEW-S-5T | 5 m³/H | Automatique | Standard | à plusieurs étages | Oui | Modèle standard à grand volume |
| CNEW-H-5T | 5 m³/H | Automatique | Haut de gamme | à plusieurs étages | Oui | Système 5T complet |
| CNEW-S-8T | 8 m³/H | Automatique | Standard | à plusieurs étages | Oui | Pour les grands lave-autos |
| CNEW-H-8T | 8 m³/H | Automatique | Haut de gamme | à plusieurs étages | Oui | Performances robustes |
| CNEW-S-10T | 10 m³/H | Automatique | Standard | à plusieurs étages | Oui | Modèle à capacité maximale |
| CNEW-UF-1T | 1 m³/H | Automatique | UF + Dosage | Fibre creuse UF | Oui | Avec unité de dosage chimique |
| CNEW-UF-2T | 2 m³/H | Automatique | UF + Dosage | Fibre creuse UF | Oui | Recyclage efficace avec membrane UF |
| CNEW-B-1T | 1 m³/H | Aucun | Basique | Filtration uniquement | Non | Aucune pompe incluse |
| CNEW-PF-0,3T | 0,3 m³/H | – | Préfiltre uniquement | Filtre grossier | Non | Utilisé comme prétraitement |
Flux de processus
Comment fonctionne un système de traitement des eaux usées d’un lave-auto ?
Comme le montre la figure, les eaux usées du lavage sont concentrées dans le bassin de collecte par le fossé de drainage. Après sédimentation pour éliminer les grosses particules d'impuretés, l'eau superficielle, relativement claire, est pompée vers le système de réutilisation des eaux usées. Le filtre à sable et le filtre à charbon sont utilisés pour éliminer les sédiments, le chlore résiduel et les odeurs. Le doseur ajoute simultanément des floculants pour agréger davantage les matières en suspension et améliorer l'effet de filtration ultérieur.
L'eau traverse ensuite successivement le filtre à manches et le filtre de précision pour éliminer les particules fines et les flocs, puis pénètre dans le système d'ultrafiltration à fibres creuses pour une filtration en profondeur afin d'éliminer la rouille, les colloïdes et les impuretés résiduelles. L'eau traitée est claire et stable et peut être directement réutilisée pour le lavage des voitures, ce qui permet de recycler les eaux usées, de réduire les coûts d'exploitation et d'améliorer l'efficacité globale du traitement de l'eau.
Avantages du produit
-Economie d'eau et d'énergie : plus de 90% de ressources en eau sont recyclées, réduisant considérablement les coûts de l'eau.
-Conformité à la protection de l'environnement : les eaux usées traitées peuvent répondre aux normes de rejet ou de réutilisation, réduisant ainsi la pollution environnementale.
-Fonctionnement entièrement automatique : équipé d'une tête de soupape automatique et d'un système de contrôle électronique, fonctionnement simple et entretien pratique.
-Structure compacte : conception de cadre tout-en-un, faible encombrement, installation flexible.
-Support de personnalisation : personnalisation de la configuration du système en fonction du site et du débit du lave-auto, forte adaptabilité.
Nos avantages produits
- NEWater VS Autres marques
Commentaires des clients
Nous avons été très impressionnés par ce système de recyclage de l'eau de lavage. L'installation a été rapide et son fonctionnement est très simple : aucun souci. Nous n'avons plus à nous soucier de la conformité aux normes de rejet de l'EPA, et l'eau est suffisamment propre pour être réutilisée à l'infini. Cela permet d'économiser de l'argent, de l'eau et de garantir le bon fonctionnement de l'atelier.
« Super appareil ! Nous l'avons personnalisé en fonction de notre volume de lavage quotidien et il est arrivé en quelques jours seulement. Les filtres sont efficaces et l'ultrafiltration fait vraiment la différence. Il est solide, ne nécessite que peu d'entretien et notre équipe l'a pris en main rapidement. Un investissement qui en vaut vraiment la peine si vous prenez le recyclage de l'eau au sérieux. »
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